目前，我国高速公路总里程早已位列世界第一，四通八达的高速网络遍及全国，大家自驾出门，也更愿意选择方便快捷的高速公路。但与此同时，高速公路的车流量越来越大，发生交通意外的潜在风险也在逐步升高，安全驾驶愈发显得重要。
驾车行驶在高速公路上，车辆本身的安全性和驾驶性能，是影响安全的两个重要因素，前者不难理解，而后者则是缩短并线超车的时间或快速避开周边行驶的大型车辆，同样会更加安全。而在这两方面，一汽丰田旗舰轿车亚洲龙，可谓是B级市场中的佼佼者，如果大家关注安全和驾驶，近期有购车意向，那么亚洲龙可以重点关注。
两大机构权威背书，亚洲龙强大安全性无可挑剔
亚洲龙是一台诞生于美国市场的“LARGE CAR”，可以理解为中高级或B+级轿车，相较于凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特等，尺寸更大，级别更高。2018年，基于TNGA架构打造的第五代亚洲龙在美国首发，并在IIHS（美国公路安全保险协会）斩获了安全最高评级“TOP SAFETY PICK+”。2019年，亚洲龙正式进入中国市场，在C-IASI（中国保险汽车安全指数）获得了车内乘员、车外行人、辅助驾驶共计3个“G”（优秀）的评价。有美国和中国两大权威碰撞机构的绝佳成绩作为背书，亚洲龙的安全性真的无懈可击。
如此卓越的成绩，离不开亚洲龙在主被动安全方面的不遗余力。在TNGA架构的赋能下，亚洲龙的车身结构刚性进一步增强，采用高强度材料和热压材料，让车身兼备强度与柔韧性，配合上持续升级进化的GOA车身，能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，能有效减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。
此外，亚洲龙全系标配10个SRS空气囊，在同级市场甚至是越级市场，都是无出其右的存在，这也从根本上保证了亚洲龙在面对各个方向的外力冲击下，都能给予驾驶者充足的保护。
在主动安全配置上，亚洲龙全系标配了Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），集PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统于一体，不仅能识别车辆，更能识别行人，降低事故发生几率，减轻冲撞伤害。而在竞品车型之中，大部分仍然是以高低价位划分安全配置。那么对于消费者来说，无论购买19.98万的入门型号，还是27.98万的旗舰型号，都可以享受值得信赖的安全保障，而这份安全感，在其他竞品车型上不易找到。
强动力、低油耗、更平顺，超安静，亚洲龙样样精通
在驾驶性能方面，亚洲龙也是不负旗舰之名，为消费者准备了2.0L汽油、2.5L汽油、2.5L双擎三种不同规格的动力系统，不仅满足了大家的个性化需要，而且其中任何一套动力总成单独拿出来讲，都有众多闪光点。
以2.5L双擎动力为例，它的背后是丰田全新一代混合动力技术，以2.5L高热效率自然吸气发动机+双电机作为根基，通过性能优异的E-CVT变速箱，实现强劲高效的“双擎”驱动，WLTC工况下百公里综合油耗仅为4.71L，按照目前北京地区92号汽油8.54元/L计算，每公里出行油费也就是0.4元。
而最令人欣喜的是，丰田混动技术，除了出色的燃油经济性，还兼顾强劲动力，以及平顺安静。在急加速时，电机可以与发动机共同出力，提升整车的动力输出。亚洲龙2.5L双擎版，其动力系统最大功率160kW，足以媲美主流2.0T涡轮增压引擎，但油耗几乎仅有其一半，切实体现了“花少钱，办大事”。行驶在高速公路上，深踩油门，便可以感受到汹涌澎湃的力量，带给驾驶者极大的信心。另外，得益于持续优化的动力控制技术，做到油电衔接和切换更加平顺舒适，让整车驾驶体验更具高档感。
自1997年第一代普锐斯上市算起，丰田混动技术已经发展了25年，在小型化、轻量化、高效化、低成本等方面取得了出色成绩。到今年2月份，丰田和雷克萨斯品牌电动化车型（HEV+PHEV+EV+FCV）全球累计销量已经突破2000万台，是无可争议的全球霸主，这也是人们信赖并选择丰田混动的最大底气。
出色的安全性和驾驶性，相比于设计、配置，是一款车型更深层次“内功修为”的完美表达，而这也是亚洲龙，乃至一汽丰田品牌立足市场的“护城河”，体现的是一汽丰田以更加务实的姿态，切实满足大家对于购买高水准汽车的诉求，在20-30万这个价格区间，亚洲龙对得起“B+级标杆”这一称号。
